湖北旅游向导——交通    

   

    武汉历来有“九省通衢”之称,是我国少有的集铁路、水路、公路、航空于一体的交通枢纽。 

     湖北民航
　　截止2000年，全省民航系统拥有4家航空公司、5个民用机场、1个军民合用的机场。已开通国内、国际及地区航线72条，可直航全国57个城市，空中航线共107条。武汉天河机场是华中地区规模最大、功能最齐全的现代化航空港，设计为4E级国家一级民用兼国际备降机场，是全国十大机场之一。 

    武汉的天河国际机场离市区有25分钟的车程,机场每小时都有一班车发往市区的长途汽车站（就在汉口火车站附近）,反之亦然,票价15元。民航每天都有直达北京、上海、南京、郑州、广州、南昌、福州、成都等国内主要城市及世界各大城市的航班。

      湖北铁路
　　京广线是中国铁路运输最繁忙运输线之一，纵贯省境东部，过境物资运输量远大于省内物资装卸量。货流以煤炭、钢铁及其制品、木材、粮食、矿石、建材等为主。20世纪70年代新建的南北向铁路干线焦枝线和枝柳线经省境西部，汉丹和襄渝线横贯湖北省中部和西北部，在武汉、襄樊分别与上述两条南北向铁路干线相交，共同构成省内外陆路交通运输的主干线。1990年湖北省铁路营业里程达1673公里,其中复线占1/4以上。横穿鄂西北山区的襄渝线中的襄樊-达县段是中国第3条电气化铁路。

    湖北境内的铁路线有京广线、襄渝线、汉丹线、焦枝线、枝柳线及武大线等等，省会武汉有直达省内各地的列车，此外还有直达北京、郑州、天津、洛阳、重庆、西安、昆明、贵阳、长沙、柳州、广州、南昌、石家庄等市。

    武汉距北京1209公里,离广州1104公里,每天在这里进出的快车有30列以上。市内的大部分列车都由汉口站和武昌站发出,在买好车票后一定要仔细看清楚票上注明的是从哪个车站上车的。

     湖北公路
    湖北省有一个较为完整的公路网，以大城市为中心的公路四通八达，可一直延伸到深山之中，同时也将铁路和水路运输连接起来。湖北省内正在建设多条高速公路，目前已经建成通车的有从黄梅县经黄石至武汉的武黄高速公路和从武汉经荆州至宜昌的汉宜高速公路。其他还有武汉—襄樊—十堰、武汉—信阳（河南）、荆州—荆门—襄樊、宜昌—利川、武汉—赤壁等高速公路正在建设中。

    武汉成为华中第一大交通港站。铁路京广线、襄渝线、焦柳线、汉丹线和武大线交织通往全国各地。公路也四通八达。

    湖北水路
　　内河运输在省内居重要地位，以长江与汉江为两大水运干线，湖北省一半以上县、市处于航运线上，是中国内河航运最发达的省区之一。长江为最重要内河航道，终年畅通无阻。随着对外开放的深入，武汉、黄石、沙市、宜昌等港口先后对外开放。武汉港已建成为长江中下游最大内河港口之一，1980年列为对外开放的八个河港之一，并于1981年开辟了武汉至香港、日本及东南亚诸国的江海货运航线。汉江是沟通鄂西北和江汉平原的重要航道，襄樊和老河口为汉江重要河港。

湖北省境内的长江总长达1000多公里，因而湖北省的长江航运是非常发达的，上至重庆，下至上海都有客轮可达，沿途串起了许多个省市。近年来，由于航空、铁路和公路客运的发展，水路客运渐渐冷清起来，但春运期节，水运还是一个主要的交通载体。

   武汉市内交通
  市内交通：汉口、汉阳和武昌分别被江汉大桥、二桥、三桥、四桥以及长江大桥、二桥连接了起来,使得人们在三镇之间往来方便了很多；当地还开通了一些旅游专线车,将主要的景点都网罗了进去,如果你想省钱的话,可以找这种车坐,但是时间较长,因为站站都停。比较好的有旅游一号线,到达武汉的大部分景点。 

     湖北最佳旅游时间
    湖北属亚热带季风气候，年平均气温在15°C左右，年均降水量在800毫米至1600毫米之间。全省大部分地区四季分明，夏炎冬寒，所以到湖北旅游最好是在春秋两季。